Tabela de parâmetros do produto
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Parâmetro |
Especificação |
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Nome do produto |
Painel sanduíche tipo favo de mel CFRT PP (placa composta termoplástica) |
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Marca |
CHAOEN |
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Material da pele |
CFRT - Folha contínua de polipropileno reforçado com fibra de vidro |
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Layup de fibra |
Fibra de vidro contínua multi-camada 0/90 graus cruzada- |
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Material principal |
Núcleo em favo de mel de polipropileno PP de célula-quadrada |
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Método de colagem |
Ligado por fusão térmica, sem cola-(não laminado com adesivo) |
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Sistema de Materiais |
100% polipropileno termoplástico, sem fibra de madeira, sem alumínio, sem adesivo |
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Vantagem de peso |
30-40% mais leve que o painel alveolar de alumínio com rigidez igual |
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Desempenho de impacto |
Alta resistência ao impacto, dúctil - não quebra nem racha |
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Delaminação |
Sem delaminação sob ciclos de vibração e temperatura |
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Absorção de Água |
Não-absorvente, à prova d'água, sem inchaço após imersão |
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Resistência Química |
Resistente a névoa salina, graxa, ácidos e álcalis |
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Temperatura de serviço |
-40 C a +80 C |
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Térmico e Acústico |
Menor condutividade térmica do que o favo de mel metálico, melhor isolamento |
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Ambiental |
Formaldeído-Isento de VOC, termoplástico 100% reciclável |
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Modificação Opcional |
Grau-retardador de chama, anti-UV, anti{2}}estático |
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Opções de superfície |
Textura de fibra natural, filme decorativo PET, tecido não-tecido, antiderrapante-, cor personalizada |
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Fabricação |
Corte CNC, perfuração, rebitagem, fixação de parafusos, soldagem térmica, colagem adesiva |
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Tamanho do painel |
Grande formato disponível, espessura e tamanho personalizados |
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Usar |
Carroceria para van seca e caminhão refrigerado, parede e piso para trailer, abrigo/cabine móvel, revestimento de contêiner, palete logístico, interior-de trilhos de alta velocidade, alojamento de equipamentos externos, móveis industriais |
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Quantidade mínima |
500 metros quadrados/cada especificação |
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Amostra |
Amostra grátis disponível |
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Pagamento |
T/T, L/C, Western Union, Garantia Comercial |
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Embalagem |
Palete + Película Protetora, Protetores de Borda para Transporte de Contêineres |
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Relatório de teste |
Relatório de testes mecânicos e físicos disponíveis mediante solicitação |
Introdução do produto
O painel sanduíche de favo de mel CHAOEN CFRT PP é uma placa composta totalmente{0}}termoplástica construída a partir de duas camadas de CFRT - folhas contínuas de polipropileno reforçado com fibra de vidro com camada cruzada de múltiplas-camadas de 0/90 graus- - fundidas em um núcleo de favo de mel de polipropileno de células quadradas-. Todo o painel é unido por calor e pressão, em vez de adesivo, de modo que a película e o núcleo se fundem em uma estrutura homogênea de polipropileno. Não há linha de cola para falhar, nenhuma fibra de madeira para absorver água e nenhuma camada de alumínio para corroer, e é por isso que o painel continua funcionando em ambientes vibrantes, úmidos e de ciclos de temperatura-onde placas alveolares laminadas adesivas convencionais-começam a delaminar.
Descrição detalhada
Cola-Fusão térmica gratuita - Sem delaminação
As placas sanduíche alveolares convencionais dependem de uma camada adesiva entre a pele e o núcleo, e essa linha de cola é quase sempre a primeira coisa a falhar sob vibração-de longo prazo ou ciclos repetidos de quente-frio. Nossas películas e núcleo em favo de mel PP são fundidos sob calor e pressão em um único corpo de polipropileno. Sem interface adesiva, não há nada para descascar, rastejar ou separar - uma vantagem decisiva para carrocerias de caminhões, trailers e abrigos que passam sua vida útil vibrando.
Leve com alta resistência específica
Com igual rigidez, o painel é 30{3}}40% mais leve que o painel alveolado de alumínio e muito mais leve que as placas WPC ou FRP. Para os construtores de veículos, cada quilograma removido da carroceria é convertido diretamente em capacidade de carga útil e economia de combustível. As películas de fibra contínua também tornam o painel dúctil em vez de quebradiço: um impacto forte pode amassar a superfície, mas não a quebrará ou perfurará, que é como as folhas de PP de fibra curta e o FRP rígido normalmente falham.
Totalmente-sistema PP - à prova d'água, livre de corrosão-, reciclável
Como todos os componentes são de polipropileno, o painel não absorve água, não incha após a imersão e resiste à névoa salina, graxa, ácidos e álcalis. Ele funciona continuamente de -40 C a +80 C sem a corrosão por condensação que ataca os núcleos de alumínio ou o acúmulo de calor na superfície-dos painéis de metal. No final da vida útil, toda a placa pode ser triturada e reciclada e não emite formaldeído com muito baixo VOC. Graus-retardadores de chama, anti{8}}UV e antiestático podem ser produzidos mediante solicitação.
Fabricação-amigável e bem isolada
O painel pode ser cortado CNC, perfurado, rebitado, parafusado, soldado termicamente ou colado, e a superfície pode ser acabada com filme decorativo PET, tecido não-tecido ou uma textura-antiderrapante para se adequar à aplicação. Folhas de grande-formato mantêm as juntas ao mínimo em grandes superfícies internas. O núcleo alveolar em PP também conduz muito menos calor do que um núcleo metálico, proporcionando um isolamento térmico e acústico visivelmente melhor em caixas isoladas e cabines móveis.



Perguntas frequentes (FAQ)
Q1: O que exatamente é CFRT e como posso saber se estou obtendo o produto real?
A1: CFRT significa Termoplástico Reforçado com Fibra Contínua: fibras de vidro longas e contínuas colocadas em múltiplas camadas de 0/90 graus dentro de uma matriz de polipropileno. Alguns fornecedores vendem folhas de PP de fibra curta como CFRT a um preço muito mais baixo, e sua resistência e resistência ao impacto são muito mais fracas. Nossos revestimentos usam camadas cruzadas de fibra contínua genuína e relatórios de teste estão disponíveis mediante solicitação.
P2: Qual a diferença entre isso e um painel alveolar laminado-adesivo?
A2: As películas e o núcleo aqui são fundidos termicamente, de modo que o painel é uma estrutura contínua de polipropileno sem linha de cola. Painéis colados-adesivos podem delaminar sob vibração, umidade ou ciclos quentes-frios; esta construção remove totalmente esse modo de falha.
Q3: Quão mais leve é que o painel alveolado de alumínio?
A3: Com igual rigidez é 30-40% mais leve. Para os construtores de caminhões e reboques, isso se converte diretamente em carga útil extra e menor consumo de combustível ao longo da vida útil do veículo.
Q4: Qual é a faixa de temperatura?
A4: Serviço contínuo de -40 C a +80 C. Não é adequado para temperaturas sustentadas acima dessa faixa, pois a temperatura excessiva-prolongada causará fluência termoplástica. Para aplicações no lado quente, informe-nos a temperatura de trabalho para que possamos aconselhar.
Q5: É à prova d'água e pode ser usado em corpos refrigerados?
A5: Sim. A construção totalmente-PP não absorve água e não incha, além de resistir à névoa salina e a produtos químicos de limpeza. É amplamente utilizado para carrocerias de vans secas e caminhões refrigerados, onde a baixa condutividade térmica do núcleo em favo de mel PP também ajuda no desempenho do isolamento.
Q6: É resistente ao fogo?
R6: A qualidade padrão não é um produto-com classificação de fogo. Um grau modificado-de retardante de chama está disponível mediante solicitação - especifique o padrão que você deve atender e nós confirmaremos a viabilidade e forneceremos o relatório de teste correspondente.
Q7: Como é processado e instalado?
A7: O painel pode ser cortado CNC, perfurado, rebitado, fixado-parafusado, soldado termicamente ou colado com adesivo, para que ele se adapte aos processos existentes de montagem de veículos e cabines. Observe que a rigidez do painel depende da espessura e da densidade do favo de mel, portanto, para grandes vãos sem suporte, permita a moldura em vez de copiar diretamente um design de painel de alumínio.
Q8: Qual é o MOQ e posso obter amostras?
A8: MOQ é de 500 metros quadrados por especificação. Amostras grátis estão disponíveis para que você possa verificar a textura da pele, estrutura do núcleo, espessura e qualidade de fusão antes de fazer o pedido.
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